Comment nos produits sont fabriqués, et surtout comment ils sont testés
Les batteries lithium et les onduleurs Laouni sont notre propre marque. Voici comment ils sont montés, et comment ils sont testés avant de sortir. Un revendeur de copies ne peut ni vous montrer son atelier, ni vous décrire un seul essai — c'est la différence, et elle se vérifie.
Les étapes, une par une
Rien de secret : voici exactement ce qui se passe entre la cellule qui arrive et la batterie qui repart avec vous. Chaque étape indique ce qui est mesuré — une étape sans grandeur mesurée n'est pas un essai, c'est une affirmation.
1. Réception des cellules
Chaque cellule est sortie du carton et regardée une par une : bosses, traces de fuite, bornes tordues ou oxydées. Celles qui ont voyagé trop durement sont écartées avant tout le reste.
Pourquoi ça compte : Une cellule abîmée à la réception ne se répare pas. Montée quand même, elle emmène tout le parc avec elle.
📏 Contrôle visuel, cellule par cellule.
2. Mesure et appairage
On mesure la tension à vide et la résistance interne de chaque cellule. On ne monte ensemble que des cellules qui se ressemblent.
Pourquoi ça compte : C'est l'étape qui décide de la vie du parc. Les cellules sont branchées à la suite : le courant qui traverse l'ensemble est celui que laisse passer la plus faible. Mélanger des cellules inégales, c'est brider la meilleure au niveau de la pire — et les user toutes plus vite.
📏 Tension à vide en volts, résistance interne en milliohms.
3. Assemblage et serrage
Les barres de liaison sont serrées à la clé dynamométrique, au couple prescrit par le fabricant de cellules. Les cellules prismatiques sont maintenues en compression, comme sur leur fiche technique.
Pourquoi ça compte : Trop serré, la borne casse. Pas assez, le contact chauffe à chaque passage de courant, noircit, et finit par lâcher — c'est une des premières causes de panne d'un parc mal monté.
📏 Couple de serrage en newtons-mètres, contrôlé à la clé.
4. Le BMS et son câblage
Les fils d'équilibrage sont posés dans l'ordre, un par cellule, et vérifiés avant la mise sous tension. Le BMS est réglé : tension de coupure haute et basse, courant maximal, seuils de température.
Pourquoi ça compte : Une seule inversion sur ces fils détruit le BMS à l'instant où on le branche. Et un BMS mal réglé laisse passer ce qu'il devrait couper : c'est lui qui protège la batterie quand quelque chose se passe mal.
📏 Vérification fil par fil, puis lecture des seuils sur l'écran du BMS.
5. Charge complète et équilibrage
Le parc est chargé jusqu'au bout, puis laissé s'équilibrer. À la fin, toutes les cellules doivent afficher pratiquement la même tension.
Pourquoi ça compte : Un écart qui persiste entre cellules signifie qu'une d'elles ne suit pas. Mieux vaut le voir à l'atelier que six mois plus tard chez le client.
📏 Écart de tension entre la cellule la plus haute et la plus basse.
6. Essai de capacité
Le parc est déchargé à courant constant, et on compte ce qui sort réellement.
Pourquoi ça compte : C'est l'essai qui prouve que la capacité écrite sur l'étiquette est bien là. Sans lui, un assembleur ne fait que recopier le chiffre du carton — et c'est exactement ce que fait un vendeur de copies.
📏 Ampères-heures réellement restitués, comparés à la capacité annoncée.
7. Essai en courant et en température
Le parc est mis à son courant de service pendant que l'on surveille la tension et l'échauffement des bornes et des liaisons.
Pourquoi ça compte : Une liaison mal faite ne se voit pas à vide : elle se voit quand le courant passe. Un point qui chauffe à l'atelier chauffera davantage chez le client, avec un onduleur qui tire fort.
📏 Chute de tension sous charge, température des liaisons.
8. Marquage et fiche d'essai
La batterie reçoit son numéro et son code-barres. Les mesures sont consignées et restent au magasin.
Pourquoi ça compte : C'est ce qui permet, des mois plus tard, de savoir exactement ce qu'on vous a vendu — et de le prouver.
📏 Code-barres vérifiable par le client dans notre application.
Le code-barres relie le produit à son essai
Chaque batterie et chaque onduleur repart avec un code-barres. Vous le tapez sur la page d'accueil, à la section « Vérifier », et vous savez immédiatement si le produit sort bien de chez nous.
C'est la seule preuve qui vaut quelque chose sur un marché où circulent des batteries reconditionnées vendues pour neuves — et aucun vendeur de copies ne peut la donner.
Venez voir
Les vidéos de l'atelier sont publiées dans notre galerie, sous les catégories « Fabrication » et « Contrôle qualité ». Et vous pouvez passer au magasin : nous montrons les appareils de mesure et la fiche d'essai d'une batterie en stock.
⚠ Rappel : une marque standard à prix raisonnable vaut mieux qu'une grande marque à prix cassé — la deuxième est presque toujours une copie.
Nos trois magasins
Quartier Kaloum, Conakry
+224 629 415 967
Du lundi au samedi de 8 h à 19 h, le dimanche de 10 h à 15 h